危机公关如何处理新闻管理？

       危机公关如何处理新闻管理？

       124危机管理中难以把握的一个方面无疑是新闻管理。处理渴望挖掘新闻主题的记者显然不同于与理性、友好的专家或特写作家的沟通。如果有人对你大喊为什么那些人死了，你会怎么做？1988年，我在西方石油公司担任公共事务官。今年7月6日（伦敦时间7月7日），该公司在英国北海的一个钻井平台上爆炸。从那天晚上10点起，来自世界各地的媒体的询问就像轰炸一样席卷了我。我的新闻反应团队和同事们已经连续几天日夜工作了。事实上，在灾难发生的早期阶段，我们每天都要处理成千上万的电话号码。在钻井平台爆炸仅36小时后，来自世界各地的150多名新闻记者参加了7月8日（星期五）西方石油公司董事长哈默博士在美国总部的新闻发布会。在接下来的几周里，媒体媒体对我们的关注度一直接下来，克拉彭火车站的问题是如何得最深刻的。许多关注。这种灾难发生后，有一个共同的特点，那就是公众和媒体立即要求知道事情的真相。北海钻井平台悲剧发生后，已经好几个星期了，像西方石油公司这样的跨国公司参与其中，让全世界的公众和媒体都高度关注。每一起灾难性事件都不一样，相关组织的反应也不一样。然而，有一件事是肯定的:一旦悲剧发生，公众和媒体的注意力就会集中在相关公司身上。公司在灾难发生初期向公众发布猜测性消息是错误的。另一方面，尽快告诉公众真相是很重要的。大多数大公司都有(应该有)指定的发言人，负责处理事故发生后的大量询问。时间不能倒流。一旦发生事故，通过媒体向公众提供信息的工作就会责无旁贷地落在相关公司的肩上。公司必须全力以赴回答这些明显的问题。当我知道这些问题是否与真实情况无关时，我总是以公正的方式回答的。然而，当我总是要求他们回答公众的。我们怎么能责怪媒体呢？让我们分析一下泛美航空和米德兰航空的不同处理方法。两家公司都遭到了媒体的攻击，但结果却大不相同。可以说，泛美航空作为一家国际公司，应该比米德兰航空公司承担更广泛的责任。然而，由于泛美航空公司提供的信息不足，特别是严重缺乏对空难的建设性评论，大量的虚假信息充斥着报纸。相比之下，米德兰航空公司的发言人在事故发生后早期发布了事实信息，从而在很大程度上避免了不提供有效信息的危害。在伦敦地铁站火灾中，英国铁路公司通过声明承担责任，并愿意立即赔偿，这也解决了媒体和公众的批评。在处理北海钻井平台悲剧时，我们的西方石油公司定期发布真实信息，如有必要，还提供相关图表、照片或视频信息。回顾20世纪80年代末的食品安全问题，没有人们很快就失去了相当大的生命。然而，许多小企业付出了沉重的代价。虽然沙门氏菌致病警告的研究人员后来澄清了她最初声明的初衷，但她的解释在英国鸡蛋供应商看来已经太晚了。如今，公众的健康意识不断增强。随着公众对天然食品、环境保护和健康生活方式的兴趣越来越大，我们可能会看到越来越多的恐慌。我不知道哪一天会再次出现。